特斯拉正计划推出一款新的、更便宜的电动车型，以推动未来的增长。然而，投行Evercore的分析师认为，这一计划的实施可能需要较长时间，而且该车型尚未得到市场的普遍认可。

 

　　特斯拉下一增长爆发期要推迟到2027年？

 

　　3月11日周一，Evercore分析师Chris McNally等人在一份报告中指出，Evercore分析师们在参观了特斯拉位于美国得克萨斯州的工厂后，对特斯拉未来增长的预期持谨慎态度。

 

　　他们认为，特斯拉可能还需要数年时间才能全面推出被业界俗称为“Model 2”的新款低成本车型，耗费的时间将比目前华尔街所预期的更长。

 

　　而且，他们对特斯拉新车型的销量预期较为保守，他们质疑最佳情况下，即使在2026年，Model 2的销量也可能只能达到50万辆，而不是市场普遍预期的100万辆以上。

 

　　McNally表示：

 

“特斯拉下一个增长期可能要到2027年新车型成功推出以后，而非更早的时间。”

 

　　尽管特斯拉股价自2020年以来上涨了310%，但分析师McNally自该年1月开始覆盖该股以来，从未给予“买入”评级，目前评级为“持有”。而且，Evercore预计特斯拉2026年的交付量将达到约270万辆，对特斯拉2026年每股收益的预测比市场预期低18%到20%。

 

　　特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉正处于两波主要增长浪潮之间，第一波增长由Model 3轿车和Model Y SUV支撑，第二波增长预计来自更便宜的下一代电动汽车。

 

　　据悉，特斯拉预计将在2025年末在其位于奥斯汀的工厂开始生产这款新的电动车。McNally预计，这款新车型的材料成本将从2.8万美元降低到2万美元，续航里程大约为250英里，且不会配备玻璃车顶。

 

　　McNally表示，一个“重大争论”将是特斯拉的驾驶辅助硬件是否会成为标准配置。他的团队认为，这些硬件的成本可能在2000到3000美元之间。如果特斯拉决定将这些高级驾驶辅助系统作为标准配置，可能会增加车辆的成本。

 

　　周一隔夜，特斯拉股价并未受该投行报告影响，股价表现远超美股大盘，一度上涨约4%，最高触及182.87美元。尽管隔夜股价表现抢眼，但在日线图上，股价仍保持在最近五个交易日的稳定区间内，即173.70美元左右（自2023年5月以来的盘中最低位）。