近日，马斯克在社交平台上表示，特斯拉(164.9, -6.21, -3.63%)将于8月8日发布其承诺已久的无人驾驶出租车。

 

　　此前，特斯拉中国官网的车主手册里，已经增加了完全自动驾驶能力（Beta）的功能介绍，即FSD Beta版。

 

　　在最新表态中，马斯克提到的无人驾驶出租车，最大看点是FSD系统。据悉，这是马斯克的自动驾驶技术（FSD），基本逻辑在于通过数据收集，进行算力计算，成为强大的“智驾大脑”。

 

　　目前最核心、最火热的AI技术是深度学习，通过海量的训练数据对模型进行不断调整，最终形成可以对未知数据作出准确推理的能力。

 

　　特斯拉2022年年报显示，FSD所实现的递延收入部分的毛利率已达到90%。

 

　　但即便如此，拥有领先自动驾驶技术的特斯拉股价已连续下跌，从2023年7月最高的299美元，下滑到目前的164美元，跌幅达45%，几近腰斩。

 

　　对此，马斯克不得不强力拉升特斯拉的“价值”。

 

　　一位接受《科创板日报》记者采访的投资人分享说，最近马斯克宣布了一个政策，即给美国新车购买车主提供一个月的免费FSD体验。这位投资人认为，此举目的是更多收集新车行驶数据，再加上特斯拉自身保有量，以及算力加持，欲让FSD成为最强智驾系统。

 

　　尽管是最火技术，不过将AI作为主打“卖点”的无人驾驶，目前不是市场最大兴奋点。上述投资人告诉《科创板日报》记者，人形机器人正成为AI多模态下的最大风口。

 

　　而在此领域，马斯克也有布局。无人驾驶出租车之外，FSD亦是人形机器人Optimus的核心软件。该投资人认为，相比人形机器人，马斯克在无人驾驶领域已研发多年，行业发展情况已比较清楚，因此把技术经验复制到人形机器人领域，会更具爆发潜力。

 

　　按照马斯克计划，Optimus将通过FSD、Dojo超级计算机、首款AI训练芯片DojoD1进行研发训练。

 

　　在性能方面，特斯拉披露称，同样成本下，Dojo超级计算机相比英伟达A100能够实现4倍的性能、能耗比提升1.3倍。

 

　　大模型公司也来了，估值达180亿美元

 

　　除无人驾驶和人形机器人领域之外，马斯克的人工智能公司也备受关注。

 

　　据悉，马斯克旗下人工智能公司xAI将融资30亿美元，估值有望达180亿美元，考虑参与此轮投资的风险投资公司为Gigafund和美国风投家Steve Jurvetson。

 

　　Gigafund是一家与马斯克有密切联系的公司，该基金创始人为太空探索公司SpaceX的董事，一直在帮马斯克的SpaceX筹集资金。

 

　　对于马斯克设立xAI，上述投资人表示，一方面，马斯克可直接利用X公司（原名“推特”）产生的巨大数据流量，迅速训练合成式内容生成；另一方面的原因，则是马斯克在OpenAI中没有话语权。

 

　　反映在股价上，凡是与AI沾边的美国科技巨头，其股价都在不断“攀升”。

 

　　第一梯队的英伟达和微软(425.52, 7.64, 1.83%)，市值已分别突破2.2万亿美元和3万亿美元；第二梯队的Meta表现也不错，股价在持续走高，市值也达到1.34万亿美元。

 

　　而对比马斯克，虽然手中有三张“AI”牌，但与英伟达、微软、Meta相比，马斯克的AI投资还没达到预想中的规模。

 

　　以微软为例，《科创板日报》记者注意到，AI业务已助微软重回高增长，2024财年Q2，其AI业务帮助微软日赚17亿人民币。其中，微软智能云营收为258.80亿美元，同比增长20%。

 

　　Meta亦得益于AI领域的投入，有效提高了在线广告有效性和针对性，因而提高了三季度广告的浏览量，使得业绩出现了较大幅度增长。

 

　　因此，对马斯克在AI投入方面的未来产出，上述投资人认为，最重要的是还是看落地。“从大方向上，人形机器人做出来后，需要找到应用场景，xAI也在被投资者重点关注应用方面的落地。”

 

　　消息显示，人形机器人“Optimus”很有可能在明年被特斯拉交付使用；xAI则已于今年3月发布了大模型Grok-1，其参数量达到了3140亿。